美國相關(guān)機(jī)構(gòu)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，熟練技術(shù)工人短缺成了美國制造業(yè)面臨的一大難題，81%的美國制造商自稱缺乏足夠的技術(shù)工人。拿飛機(jī)制造商波音公司來說，到2015年將有近40%、大約6萬名工人達(dá)到退休年齡，而通過公司正常招聘渠道根本無法滿足用工需要。

　　其實(shí)，美國制造業(yè)遇到的問題在我國更為突出。熟練技術(shù)工人的嚴(yán)重匱乏，不僅阻礙制造業(yè)發(fā)展，而且成為影響我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的瓶頸。雖然目前我國有200多種工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量居全球第一，但我們的制造業(yè)仍處在產(chǎn)業(yè)鏈的低端。有好設(shè)計(jì)，卻制造不出好產(chǎn)品。究其原因，主要是職業(yè)教育沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用、沒有受到應(yīng)有的重視。

　　在剛剛閉幕的全國兩會(huì)上，一些人大代表和政協(xié)委員在研究探討目前用工荒對(duì)策時(shí)指出：職業(yè)教育滯后是當(dāng)前用工荒周期性出現(xiàn)的關(guān)鍵性、根本性問題。在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的過程中，企業(yè)主要是缺技術(shù)工人，這要?dú)w結(jié)于市場上技能型人才儲(chǔ)備不足，以及工人的技能結(jié)構(gòu)不適應(yīng)市場需求。因此，要從根本上解決用工荒問題，必須加快發(fā)展職業(yè)教育。

　　中國工程院院士王夢恕曾深有感觸地說，在我國引進(jìn)第一臺(tái)地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)談判時(shí)，我們問德國海瑞克公司老專家是什么大學(xué)畢業(yè)。對(duì)方回答是職業(yè)技術(shù)學(xué)校。后來海瑞克公司派到中國來安裝、調(diào)試盾構(gòu)機(jī)的專家和技術(shù)人員，都是從職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)的，其實(shí)他們都很出色，一點(diǎn)也不比名牌大學(xué)的畢業(yè)生差。

　　而在我國，許多人只知道崇拜學(xué)歷，卻看不起職業(yè)教育。在用人機(jī)制上，政府和社會(huì)沒能給職業(yè)院校畢業(yè)生提供足夠的發(fā)展空間，在待遇、職稱、職務(wù)等方面仍存在政策性歧視。有些中專或職業(yè)高中的畢業(yè)生在工作崗位上技術(shù)精湛、勇于創(chuàng)新、表現(xiàn)突出，完全達(dá)到了工程師的水平，可是僅僅因?yàn)閷W(xué)歷太低而不能評(píng)工程師等中級(jí)職稱。這樣的情況在現(xiàn)實(shí)中非常普遍。一些地方政府對(duì)基礎(chǔ)教育“寵愛過度”，而對(duì)職業(yè)教育卻看不起、甚至漠不關(guān)心。這些現(xiàn)象和問題，都嚴(yán)重阻礙著職業(yè)教育的健康發(fā)展。

　　制造業(yè)大國離不開職業(yè)教育。職業(yè)教育不僅能夠使無業(yè)者有業(yè)，使有業(yè)者樂業(yè)，而且能為我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整培養(yǎng)大批合格人才。到2020年，要形成適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整要求、體現(xiàn)終身教育理念、中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代職業(yè)教育體系，政府就必須切實(shí)履行發(fā)展職業(yè)教育的職責(zé)，把職業(yè)教育納入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促使職業(yè)教育規(guī)模、專業(yè)設(shè)置與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求相適應(yīng)。重視職業(yè)教育，發(fā)展職業(yè)教育，一些地方政府不能光掛在嘴邊，而不動(dòng)真格。