聊城大學(xué)運(yùn)河文化研究中心李泉主持完成的國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目《京杭運(yùn)河與明清時(shí)期區(qū)域農(nóng)業(yè)開發(fā)研究》（項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào)為：12BZS082），最終成果為專著《京杭運(yùn)河與明清時(shí)期區(qū)域農(nóng)業(yè)開發(fā)研究———以江北運(yùn)河區(qū)域?yàn)橹行摹贰Ｕn題組成員有：王云、吳欣、鄭民德、胡克誠(chéng)、高元杰。
一 研究的目的和意義
運(yùn)河作為我國(guó)歷史上的重大水利工程，盡管它只是為了改善交通條件而開挖，但客觀上對(duì)農(nóng)業(yè)水資源、區(qū)域水文環(huán)境的變化直接或間接地發(fā)生著作用，對(duì)區(qū)域土壤、植被、農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)乃至農(nóng)民的生活方式都產(chǎn)生過(guò)很大影響。從這個(gè)意義上說(shuō)，研究運(yùn)河區(qū)域的農(nóng)業(yè)開發(fā)，就是要研究運(yùn)河開挖后農(nóng)業(yè)水資源、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境的變化及運(yùn)河在農(nóng)業(yè)發(fā)展中的作用。中國(guó)歷來(lái)以農(nóng)業(yè)為立國(guó)之本，水利是農(nóng)業(yè)的命脈，轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式，推進(jìn)防災(zāi)減災(zāi)，發(fā)展節(jié)水農(nóng)業(yè)，是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的根本大計(jì)，該成果旨在總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以資借鑒，同時(shí)提醒人們關(guān)注水利工程與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系，全面認(rèn)真審視大型水利工程對(duì)生態(tài)環(huán)境及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響，以避免不必要的決策失誤。
二 成果的主要內(nèi)容和重要觀點(diǎn)
明清江北運(yùn)河對(duì)沿線農(nóng)業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用十分明顯，總結(jié)起來(lái)大體有如下幾個(gè)方面。
運(yùn)河是人工河道，它本身具備農(nóng)業(yè)灌溉的機(jī)能，有些河段在灌溉和改善水環(huán)境方面發(fā)揮過(guò)重要作用。在里下河區(qū)域，除降雨及湖泊蓄水之外，農(nóng)業(yè)灌溉用水幾乎全部來(lái)自運(yùn)河?xùn)|排之水，明清時(shí)期尤其如此。在南運(yùn)河沿線，雖然堤岸高聳，但是仍然有農(nóng)民用河水澆灌農(nóng)田園圃。郭守敬開通惠河，整理京畿地區(qū)的河道山泉，不僅為運(yùn)河提供了水源，而且解決了北京城市供水與排水問(wèn)題。明清時(shí)期京津許多地方出現(xiàn)過(guò)水田，與運(yùn)河水利有直接關(guān)系。
明清時(shí)期，江北運(yùn)河沿線出現(xiàn)了許多著名湖泊，有人工開辟的用于調(diào)節(jié)運(yùn)河水量的水柜，有因?yàn)檫\(yùn)河或其他河道下流不暢潴水而成的淀泊。湖泊的出現(xiàn)，使運(yùn)河沿線水資源更為豐富，大量水產(chǎn)、湖產(chǎn)不僅使農(nóng)作物種類多樣化，而且為貧苦農(nóng)民提供了鄉(xiāng)村之外的生存空間。
南運(yùn)河距海岸線較近，沿線土地沙堿瘠薄，但是靠近運(yùn)河及其減河的區(qū)域土壤普遍肥沃，這是因?yàn)檫\(yùn)河決口后，混濁的河水將上游土壤中的有機(jī)質(zhì)帶到這里，淤肥了沿線土地。運(yùn)河沿線的其他地區(qū)也有土地淤肥的記載。明政府十分重視在運(yùn)河沿線、相關(guān)水利設(shè)施周邊及荒灘地種植柳樹及其他林木，制定了一系列有關(guān)林木種植和管理的制度。清代皇帝更是屢頒詔令，以植樹多少考課地方官員，植樹多者記錄升遷，達(dá)不到規(guī)定數(shù)額的予以處罰。對(duì)于一般民眾，也曾實(shí)行植樹獎(jiǎng)勵(lì)的政策。清中期以前，運(yùn)河沿線林木蔥郁，運(yùn)河成為綠色廊道，對(duì)于改善農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境有重要意義。
明清時(shí)期，運(yùn)河是南北交通動(dòng)脈，沿線城市得交通之便利，工商業(yè)興盛繁榮。運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)工商業(yè)對(duì)區(qū)域農(nóng)業(yè)的最大影響在于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的變化。拿山東運(yùn)河區(qū)域來(lái)說(shuō)吧，由于交通便利，明代許多商人從南方販運(yùn)棉布到山東，同時(shí)在這里收購(gòu)棉花運(yùn)往南方，由此刺激了山東運(yùn)河沿線農(nóng)民種植棉花的熱情，其中不少州縣，棉花成為主要農(nóng)作物，糧食消費(fèi)則完全依賴于市場(chǎng)。另外，農(nóng)民大量種植煙草、林果等，改變了單一的糧食生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。運(yùn)河沿線農(nóng)民種植的糧食作物也大量進(jìn)入交換領(lǐng)域，有的被販運(yùn)到外地，有的成為當(dāng)?shù)厥止I(yè)生產(chǎn)的原料。
運(yùn)河城鎮(zhèn)商業(yè)對(duì)農(nóng)業(yè)的影響更多地表現(xiàn)在重農(nóng)輕商觀念的變化。商業(yè)城鎮(zhèn)的興盛，為廣大鄉(xiāng)村貧苦農(nóng)民提供了更多的謀生機(jī)遇。不只是鄉(xiāng)村中破產(chǎn)的農(nóng)民前往城市謀生，那些家境殷實(shí)的農(nóng)民也來(lái)經(jīng)營(yíng)商業(yè)或手工業(yè)，“居民棄農(nóng)趨賈，城市幅湊”（乾隆《館陶縣志》卷三，建置），“小農(nóng)去而販，大農(nóng)去而賈”（光緒《清河縣志》卷二，風(fēng)俗），是江北運(yùn)河沿線的普遍現(xiàn)象。清代有人說(shuō)：“未有運(yùn)以前其人樸而愿，有運(yùn)之后其人文而靡。今則佻而詭?！盵（清）狄敬：《夏鎮(zhèn)漕渠紀(jì)略》卷下，風(fēng)俗]沒(méi)有運(yùn)河以前，民眾淳樸而恭謹(jǐn)，有了運(yùn)河之后變得講求文采而生活奢侈，到如今更變得輕佻而詭詐了。樸愿是農(nóng)民的品格特點(diǎn)，而文、靡、佻、詭是商人的特質(zhì)。運(yùn)河區(qū)域民眾由樸愿向文靡的轉(zhuǎn)變，是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)發(fā)生變革的征兆，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)。
明清時(shí)期江北出現(xiàn)了不少經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，商業(yè)繁榮的小鎮(zhèn)分布更為密集。在傳統(tǒng)社會(huì)中，城、鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村是一個(gè)經(jīng)濟(jì)共同體。城市是商業(yè)和手工業(yè)部門集中的地方，這些商品和手工業(yè)產(chǎn)品不管是轉(zhuǎn)運(yùn)他鄉(xiāng)還是在本地銷售，最終大多流向鄉(xiāng)村。在城市和鄉(xiāng)村的經(jīng)濟(jì)往來(lái)中，出現(xiàn)了頻繁的人口流動(dòng)，其基本趨勢(shì)是鄉(xiāng)村人口流向城市，但這些流動(dòng)人口時(shí)常回歸鄉(xiāng)村，并將自己的勞動(dòng)所得帶回鄉(xiāng)村，也有些城市工商業(yè)者將利潤(rùn)投向鄉(xiāng)村，回原籍或在經(jīng)商地落籍，購(gòu)買房產(chǎn)，成為經(jīng)營(yíng)地主，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。凡靠近運(yùn)河的鄉(xiāng)村，農(nóng)業(yè)發(fā)展水平均高于遠(yuǎn)離運(yùn)河的地方。商業(yè)的繁榮帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)業(yè)也可以獲得更多的投入，而再生產(chǎn)的投入是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
明清江北運(yùn)河對(duì)區(qū)域農(nóng)業(yè)發(fā)展也有不少負(fù)面作用。
明清江北運(yùn)河沿線的水災(zāi)比較普遍，成因也頗復(fù)雜。首先，運(yùn)河決口成災(zāi)。中國(guó)北方年降雨量很不均衡，冬春降雨少，河道乏水，運(yùn)河行船困難，不得不將許多自然河道引入運(yùn)河。到夏秋雨季，洪水暴發(fā)，諸水匯入運(yùn)河后，水勢(shì)更大，容易引發(fā)水災(zāi)。明清時(shí)期大量山林被砍伐，植被遭破壞，水土流失嚴(yán)重，運(yùn)河淤淺，泄洪能力降低，水災(zāi)加劇。其次，運(yùn)河將自然河道截?cái)?，造成區(qū)域排水不暢而引發(fā)水災(zāi)。水災(zāi)最嚴(yán)重的是魯西北運(yùn)河以西地區(qū)。這一帶原來(lái)有大清河（濟(jì)水）、徒駭河、馬頰河等自然河道排泄太行山水及上游坡水，運(yùn)河將這幾條大河攔腰斬?cái)?，運(yùn)河以東的河道變成了運(yùn)河的減河，運(yùn)河以西的河道自生自滅，逐漸淤為平地，造成運(yùn)西諸州縣坡水無(wú)法東排，積水為災(zāi)。最后治黃通運(yùn)引起的黃河決口成災(zāi)。明中期以前，黃河泛濫之水匯流至魯西的張秋鎮(zhèn)一帶，不僅引起區(qū)域水災(zāi)，而且沖毀運(yùn)河，造成漕運(yùn)中斷。弘治年間修太行堤后，黃河泛濫之水改為南流，引發(fā)濟(jì)寧到徐州間水災(zāi)。明后期起，黃河下游河身淤高，入?？谏驰?，時(shí)常決堤于蘇北一帶，徐州到淮安間，此堵彼決，年年不得安寧，沿線各地，無(wú)不波及。自然河道及湖泊被淤為平地，水系紊亂不堪，排水無(wú)路，水災(zāi)頻繁。里下河區(qū)域地形如釜底，排水困難，明中期全淮入洪澤湖后，水漫高家堰后東潰，以建瓴之勢(shì)，直趨里下河地區(qū)。后來(lái)黃河入海受阻，時(shí)常倒灌運(yùn)河，更使水災(zāi)加劇。黃河泛濫之災(zāi)波及范圍大，破壞力強(qiáng)，是運(yùn)河區(qū)域最嚴(yán)重的水災(zāi)。
這里有一個(gè)問(wèn)題要辨明，黃河泛濫成災(zāi)和運(yùn)河有無(wú)關(guān)系，有什么關(guān)系？按地勢(shì)來(lái)說(shuō)，黃河應(yīng)該北流由山東入海。元代賈魯治水，確立了“南疏北堵”的導(dǎo)黃方略，入明后，繼續(xù)貫徹此方略，弘治年間劉大夏筑太行堤，將黃河北流之道徹底堵塞，遏黃河全部南流奪泗奪淮入海。從此黃河決口漸次下移，禍及淮河南北。特別是清口附近，工程迭興，數(shù)百年不得安寧。元代為何逼黃河南流？明清時(shí)期為什么又不遺余力地推行這一方略呢？早在元代，便有人講得很明白：“南方之地本高于北，河之南徙難而北徙易。自宋南渡至今殆二百年而河旋北。議者慮河之北，則會(huì)通之漕廢。當(dāng)筑堤起曹南迄嘉祥東西三百里以障遏之，不使之北。”[（清）胡渭：《禹貢錐指》卷十三下《附論歷代徙流》引余闕說(shuō)]。之所以不讓黃河北流，就是為了保全山東運(yùn)河。相反，黃河一旦北流，漕路勢(shì)必中斷。明清時(shí)期，不少人反復(fù)申明這一觀點(diǎn)。實(shí)際上，元、明、清三代黃河肆虐于淮泗流域，是治黃保漕政策的結(jié)果。
因運(yùn)河水資源控制而引起的旱災(zāi)，有兩個(gè)地區(qū)最為明顯。一是會(huì)通河南部地區(qū)，將運(yùn)河沿線十?dāng)?shù)州縣數(shù)百處泉源全部引入運(yùn)河，涓滴不使外流，這些泉源附近當(dāng)初都是水田，此后農(nóng)民只能改為旱作，莊稼能否收獲，只能聽天由命。另一地區(qū)是衛(wèi)河上游的輝縣百泉一帶，在這里，中央直接掌控水源的分配權(quán)，在保證運(yùn)河用水的情況下，只留少量泉水用來(lái)澆灌農(nóng)田。
運(yùn)河對(duì)農(nóng)業(yè)的負(fù)面作用還突出表現(xiàn)在植被蛻化與土壤沙堿化。清中期始，因運(yùn)河工程而引起的植被蛻化速度加劇。建設(shè)運(yùn)河閘壩、堵塞黃河決口、修筑埽壩等工程逐年增多，樁、埽等物料需求量大，政府所植樹林不敷所用，乃大量購(gòu)買或征調(diào)于民間，造成農(nóng)民所植樹林大量砍伐，平原自不必說(shuō)，滕嶧山區(qū)林木也被砍伐殆盡。林木、蘆草之外，高粱秸稈也被征調(diào)為河工用料，造成農(nóng)民燃料短缺，盜伐林木的問(wèn)題更為嚴(yán)重。日復(fù)一日地惡性循環(huán)，使得植被日益蛻化，農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境嚴(yán)重破壞。運(yùn)河沿線土地沙化現(xiàn)象較為普遍，沙礫覆蓋農(nóng)田沃土達(dá)到一定厚度時(shí)，農(nóng)田完全蛻變?yōu)樯城?，無(wú)法耕種。這種沙壓地形成的原因大概有兩個(gè)，一是河道決口后富含有機(jī)質(zhì)的泥土隨水下流，而質(zhì)量較重的沙礫迅速沉淀，在決口處形成沙壓地。二是廢棄的舊河道，河床多為淤沙地。南運(yùn)河館陶至德州間有不少沙壓地，河南、山東到蘇北一帶黃河泛濫形成的沙壓地更多。運(yùn)河沿線的鹽堿地分布十分廣泛，鹽堿地和運(yùn)河有何關(guān)系，是一個(gè)引起廣泛關(guān)注的問(wèn)題。運(yùn)河切斷了不少自然河道，引起區(qū)域水系紊亂，很多地方出現(xiàn)積水洼地。這些地方時(shí)而積水，時(shí)而干涸，地下水礦化度升高，鹽分積聚于土壤表面，從此形成鹽堿地。明清時(shí)期經(jīng)常在運(yùn)河沿線修筑堤壩，開挖引河減河，背河洼地大量現(xiàn)出，也為鹽堿地的形成提供了條件。黃淮河平原鹽堿地的形成有許多種原因，但運(yùn)河造成的水系紊亂是原因之一。
明清時(shí)期，運(yùn)河沿線夫役僉派是影響農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要因素。運(yùn)河一線工程種類多，每年需要從鄉(xiāng)村中征調(diào)大量夫役。運(yùn)河夫役大體可分兩類，一類是常設(shè)夫役，如閘夫、壩夫、泉夫、湖夫、驛夫等，他們除負(fù)責(zé)運(yùn)河工程日常管理外，有些夫役還承擔(dān)植樹種草、協(xié)助挑挖河道等任務(wù)。另一類是臨時(shí)征派的夫役，如挖河堵口的河工夫役及纖夫等。明代夫役主要由沿線州縣向鄉(xiāng)村征派，官府只發(fā)給生活費(fèi)用，勞動(dòng)工具等自備，是一種國(guó)家徭役。有些夫役名義上由政府雇募，但傭金微薄，僅夠夫役本人的生活費(fèi)用，而且勞動(dòng)環(huán)境惡劣，勞動(dòng)強(qiáng)度大，所以農(nóng)民不愿應(yīng)募，地方官員則強(qiáng)行征派，歷史文獻(xiàn)中有大量關(guān)于運(yùn)河沿線官府抓夫的記載。清代政府僉派的夫役人數(shù)大大減少，運(yùn)河夫役多采取雇募的方式。但運(yùn)河沿線夫役征發(fā)人數(shù)多，政府劃撥的資金卻很少。以極少的資金，支付大量的夫役雇值，加上地方官員胥吏層層克扣，結(jié)果是“有募之名，無(wú)募之實(shí)”（康熙《嶧縣志》卷五，募夫），強(qiáng)征、抓派夫役的現(xiàn)象普遍存在，農(nóng)民不堪重負(fù)，只得流亡他鄉(xiāng)，以致出現(xiàn)農(nóng)田拋荒的現(xiàn)象。
三 成果的價(jià)值
研究運(yùn)河與區(qū)域農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境變遷之間的互動(dòng)關(guān)系，是區(qū)域生態(tài)史學(xué)研究的嘗試。該成果將歷史學(xué)、歷史地理學(xué)、文化人類學(xué)和環(huán)境史、農(nóng)業(yè)史等學(xué)科的理論和方法有機(jī)結(jié)合，進(jìn)行跨學(xué)科綜合研究，希望能在學(xué)術(shù)研究的方法上有所突破。該成果所做結(jié)論，可以為目前運(yùn)河區(qū)域文化遺產(chǎn)保護(hù)、區(qū)域旅游規(guī)劃制定及運(yùn)河區(qū)域農(nóng)業(yè)水利建設(shè)提供借鑒。
RM新时代APP官网