大力發(fā)展農(nóng)村物流，對于實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，具有十分重要的意義?！多l(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃（2018－2022年）》明確提出，加快構(gòu)建農(nóng)村物流基礎設施骨干網(wǎng)絡，鼓勵商貿(mào)、郵政、快遞、供銷、運輸?shù)绕髽I(yè)加大在農(nóng)村地區(qū)的設施網(wǎng)絡布局。這為構(gòu)建高效物流體系，助力鄉(xiāng)村全面振興，指明了方向和路徑。
農(nóng)村物流是相對于城市物流的一個概念，是指為農(nóng)村居民的農(nóng)業(yè)及其他經(jīng)濟生產(chǎn)、生活資料等提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關服務活動的總和，它能夠為優(yōu)化農(nóng)村資源配置充當“輸養(yǎng)管”。當前，我國農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，農(nóng)村新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展，農(nóng)村發(fā)展新動能加快成長，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式發(fā)生重大變化，但同時也存在農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展深度不夠、農(nóng)村基礎設施建設仍然滯后、城鄉(xiāng)之間要素流動效率不高等問題，亟需構(gòu)建高效農(nóng)村物流體系，助力鄉(xiāng)村全面振興。
以“規(guī)模效應”壯大農(nóng)村物流經(jīng)營主體，為鄉(xiāng)村振興增實力
規(guī)模效應是指因規(guī)模增大帶來的經(jīng)濟效益提高。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有地域性，如果農(nóng)村物流經(jīng)營主體規(guī)模小、實力弱、覆蓋窄，必然會增加流通成本，帶來整體的“規(guī)模不經(jīng)濟”。規(guī)模大的物流企業(yè)不僅在品牌經(jīng)營、整合資源、組織貨源、產(chǎn)銷對接等方面具有優(yōu)勢，而且能夠延伸農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，提高流通效率。因此，加快培養(yǎng)壯大農(nóng)村物流經(jīng)營主體，有助于鄉(xiāng)村振興。一方面，要培育帶有區(qū)域性、系統(tǒng)性的農(nóng)村物流龍頭企業(yè)，與普通農(nóng)戶共同營銷，讓農(nóng)戶更多分享產(chǎn)業(yè)鏈增值收益；另一方面，可鼓勵工商資本投資產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化的農(nóng)村物流項目，提供區(qū)域性、系統(tǒng)性解決方案。此外，還要建立支持農(nóng)村物流經(jīng)營主體的政策體系和信用評價體系，落實財政、稅收、土地、信貸、保險等支持政策。
以“乘數(shù)效應”推動農(nóng)村智慧物流發(fā)展，為鄉(xiāng)村振興增動力
乘數(shù)效應是指經(jīng)濟活動中某一變量的增減所引起的經(jīng)濟總量變化的連鎖反應程度。農(nóng)村物流的發(fā)展可以利用“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)揮乘數(shù)效應，主要體現(xiàn)在兩個方面：一方面，借助大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)支撐，提高市場的預見性，實現(xiàn)精準營銷；另一方面，“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村物流”可以通過產(chǎn)業(yè)關聯(lián)對周圍環(huán)境產(chǎn)生示范、組織、帶動作用，促進城鄉(xiāng)要素全面流通，實現(xiàn)連鎖反應。為此，需要構(gòu)建以知識更新、技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)據(jù)驅(qū)動為一體的農(nóng)村智慧物流體系。既要鼓勵開發(fā)適應“三農(nóng)”特點的信息終端、技術(shù)產(chǎn)品等，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進城工程，加強農(nóng)產(chǎn)品加工、包裝、冷鏈、倉儲等設施建設，還要推動人工智能、大數(shù)據(jù)賦能農(nóng)村實體店，促進線上線下渠道融合發(fā)展。
以“補齊短板”為重點完善物流基礎設施，為鄉(xiāng)村振興增潛力
眼下，農(nóng)村地區(qū)相對落后的基礎設施尚不能滿足農(nóng)村物流的需求，特別是村一級的基礎設施落后，導致農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)村居民消費品運輸和派送效率低。如何補齊這一短板，需要我們重點抓好農(nóng)村交通運輸、農(nóng)田水利、農(nóng)村飲水、鄉(xiāng)村物流、寬帶網(wǎng)絡等基礎設施建設。路網(wǎng)建設方面，以示范縣為載體全面推進“四好農(nóng)村路”建設，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，健全管理養(yǎng)護長效機制，完善安全防護設施，保障農(nóng)村地區(qū)基本出行條件；節(jié)點建設方面，加快完善縣、鄉(xiāng)、村三級網(wǎng)絡倉配中心、分撥中心、快遞中心的節(jié)點建設，促進地區(qū)、城鄉(xiāng)網(wǎng)絡銜接，特別是要加快完善農(nóng)村物流基礎設施末端網(wǎng)絡，鼓勵有條件的地區(qū)建設面向農(nóng)村地區(qū)的配送中心；信息網(wǎng)絡建設方面，發(fā)展集約化、標準化的質(zhì)量檢測、倉儲配送、質(zhì)量追溯等服務，推動各類配送中心開放共享，集約利用物流資源，提高流通效率。
以“精準發(fā)力”為關鍵強化物流人才支撐，為鄉(xiāng)村振興增活力
相對于城市物流，農(nóng)村物流強度大、收益低，難以留住高素質(zhì)人才。破解這一難題，關鍵要精準發(fā)力，做好三個方面的工作，加強農(nóng)村物流相關人才隊伍建設，從而更好激發(fā)鄉(xiāng)村振興的活力。一是可考慮推動校企合作，采取定向招生、訂單教育方式，培養(yǎng)適合農(nóng)村實際情況的物流人才。二是從政策上加以引導，提高工資待遇、改善工作環(huán)境，可考慮對到農(nóng)村物流企業(yè)就業(yè)的人才及自主創(chuàng)業(yè)的大學畢業(yè)生，給予優(yōu)惠政策。三是提高培訓的針對性，通過集中培訓、現(xiàn)場觀摩、相互交流等多種方式，加強農(nóng)村物流管理和經(jīng)營人才培養(yǎng)，提高物流經(jīng)營主體的管理和運營水平。
（作者系湖南省中國特色社會主義理論體系研究中心特約研究員）
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