一、研究進展情況

研究計劃目前在案例實踐及推進策略研究環(huán)節(jié)，涉及大量國內(nèi)外案例城市的調(diào)研和數(shù)據(jù)收集。研究團隊主要依托上海交通大學智能交通與無人機應用研究中心的環(huán)境監(jiān)測團隊與國內(nèi)外合作科研機構(gòu)進行數(shù)據(jù)調(diào)研和獲得。目前，課題團隊已針對有關(guān)城市交通環(huán)境研究成果進行大量分析和總結(jié)，并結(jié)合國外一些成功城市的經(jīng)驗進行研究，以確保分析問題的系統(tǒng)性、全面性和課題研究的創(chuàng)新性。后續(xù)研究過程中，課題組除了在常規(guī)渠道（如學術(shù)期刊、報紙和會議等）發(fā)表研究成果，還將依托微信公眾平臺、微博及其它新媒體，發(fā)布相關(guān)研究成果。

目前研究，通過對不同尺度交通設(shè)施（微環(huán)境典型交通設(shè)施及區(qū)域性交通設(shè)施）建設(shè)運行對大氣環(huán)境的影響入手，研究不同階段各類交通設(shè)施建設(shè)運行的產(chǎn)生機理及分布規(guī)律。主要采用各類實驗和仿真，針對各類不同的情景進行分析，從全生命周期的角度考慮區(qū)域性交通設(shè)施的建設(shè)、運行及維護等階段的排放情況。已在上海，山東德州，河北廊坊等地進行了多次實地試驗，采集到大量有效數(shù)據(jù)。

同時研究也正在著手進行城市交通模型的數(shù)據(jù)搜集與搭建。以此上升到城市交通政策層面，通過交通流分配模型及排放仿真平臺，來量化關(guān)鍵交通政策對城市空氣質(zhì)量的作用。在此基礎(chǔ)上，建立面向城市交通的空氣質(zhì)量評價方法和體系。

本研究目前召開的學術(shù)交流會議共計10次，產(chǎn)生了15人次的國際合作，五個子課題供發(fā)表論文10篇，8萬余字，轉(zhuǎn)載及引用超過20次。

課題研究中的主要難點在于，城市交通系統(tǒng)的復雜系統(tǒng)特性和人因特性：交通系統(tǒng)屬于城市系統(tǒng)的重要子系統(tǒng)，從系統(tǒng)本身與其它城市子系統(tǒng)，如土地利用，環(huán)境治理等密切相關(guān)。因此，在考慮城市交通系統(tǒng)時，需要考慮到與其他系統(tǒng)互饋機理。與此同時，也需要考慮交通中出行者的行為特性，以及在各類政策及實施建設(shè)中所展現(xiàn)的不確定性，因此需要進行有針對性地建模。城市交通設(shè)施建設(shè)與政策的動態(tài)特性：課題研究的交通設(shè)施建設(shè)和交通政策對大氣環(huán)境的影響均具有動態(tài)特性，在其生命周期的不同階段（例如設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運行、維護等，或者政策的初期、中期或后期）對大氣環(huán)境的影響差異較大，需要針對各階段進行建模。城市交通設(shè)施建設(shè)與政策的交叉性：課題研究的交通設(shè)施建設(shè)和交通政策兩類對象均具有不同的尺度（作用范圍），且具有相互交叉的特點。設(shè)施可分布微環(huán)境設(shè)施和區(qū)域性設(shè)施，政策根據(jù)其效果，也可局部政策和城市尺度政策。與此同時，在設(shè)施的不同建設(shè)和運行階段還需要不同政策與之相配套，其對于大氣環(huán)境的影響還存在疊加效果。因此，課題研究需要對交通設(shè)施和交通政策分別進行界定，將研究重點聚焦于典型交通設(shè)施、區(qū)域性交通設(shè)施以及關(guān)鍵性政策。

二、研究成果情況

本課題研究內(nèi)容涉及多學科知識，以多尺度的城市交通區(qū)域空氣質(zhì)量為導向，將交通設(shè)施建設(shè)、交通政策、大氣環(huán)境、公共管理等領(lǐng)域知識加以綜合應用，實現(xiàn)多學科知識（交通工程、環(huán)境工程、城市規(guī)劃、公共管理以及社會學）在城市交通體系框架內(nèi)的有效集成，研究本身將促進這些學科的交叉發(fā)展；現(xiàn)有研究沒有系統(tǒng)、科學地針對我國國情的城市交通設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)和運行進行研究，因而無法實現(xiàn)城市交通環(huán)境的可持續(xù)優(yōu)先發(fā)展目標模式。本研究將提出中國城市交通設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)和運行可持續(xù)發(fā)展理論框架。從城市規(guī)劃和可持續(xù)人居環(huán)境的角度，考慮不同尺度和不同階段支持城市交通環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標、核心政策、技術(shù)體系和實施方法、剖析城市交通環(huán)境與城市發(fā)展以及土地利用的互動反饋機理，推動城市規(guī)劃領(lǐng)域科學研究水平的提升。從全生命周期的視角去研究城市交通設(shè)施運行模式，探討適合我國國情的、考慮多尺度和管理政策、以環(huán)境為導向的交通設(shè)施建設(shè)實踐創(chuàng)新，在此基礎(chǔ)上提出破解城市交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)與運行局限性的方法，具有較好的學術(shù)價值。研究也是對前人城市交通通行能力與安全領(lǐng)域方向之外，結(jié)合可持續(xù)人居環(huán)境研究的重要拓展，將促進多學科的交叉發(fā)展。其中，針對中國城市空氣質(zhì)量的量化分析方法研究，包括政策評價模型和基于計量經(jīng)濟學模型的開發(fā)，以及在城市交通設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)和運行領(lǐng)域評價中的應用模型的開發(fā)，也具有很強的學術(shù)價值。

本課題基于國內(nèi)外相關(guān)城市及城市群成功經(jīng)驗和失敗教訓，以及對我國城市的啟示，探討適合我國城市交通設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)和運行的可持續(xù)發(fā)展條件和目標模式，指導我國城市交通可持續(xù)發(fā)展實踐和有效實施。利用環(huán)境導向與城市發(fā)展和土地利用的互動反饋機理，從城市規(guī)劃的不同尺度和階段，分別實現(xiàn)支撐城市環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標、核心政策、技術(shù)體系和實施方法，破解城市交通發(fā)展困境的實戰(zhàn)方法，推動交通環(huán)境可持續(xù)優(yōu)先發(fā)展的具體落實。從交通設(shè)施供給的社會公平性出發(fā)，以社會、經(jīng)濟、環(huán)境得可持續(xù)發(fā)展為目標，開發(fā)合理的城市交通系統(tǒng)運行模式，以及地方政府對交通設(shè)施的扶持或抑制機制，從而實現(xiàn)優(yōu)化交通設(shè)施的機構(gòu)，提升起運行績效，促進交通設(shè)施建設(shè)及運營企業(yè)健康良性發(fā)展。通過對土地利用政策、特許經(jīng)營制度、收費政策以及共享經(jīng)濟等政策手段進行評價，提出適合與我國城市交通環(huán)境可持續(xù)優(yōu)先發(fā)展的政策建議，在實踐中發(fā)揮作用。

課題研究將深入剖析區(qū)域性交通設(shè)施在不同階段（建設(shè)，運行初期以及中遠期）對交通環(huán)境的影響，從城市環(huán)境的不同層面和階段提出支持區(qū)域性交通設(shè)施可持續(xù)規(guī)劃、建設(shè)和運行的戰(zhàn)略目標、核心政策、技術(shù)體系和實施方案，推動從城市群層面對區(qū)域性交通設(shè)施的規(guī)劃和運行能力，探討以環(huán)境為導向的交通設(shè)施建設(shè)實踐創(chuàng)新，提出破解城市交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)與運行局限性的方法，切實推動城市人居環(huán)境優(yōu)先發(fā)展。

通過對我國城市交通環(huán)境可持續(xù)優(yōu)先發(fā)展的目標模式的探索，實現(xiàn)對現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和社會公共資源的充分利用，達到滿足居民出行需求，解決城市交通問題，以及城市空氣質(zhì)量改善等多個目標的優(yōu)化，打造高效、綠色的城市交通；通過對政府政策進行準確的評價，提高政策實施的合理性、公平性和有效性，以增進社會公平和和諧社會的建設(shè)；最終，降低城市交通問題和空氣污染帶來的社會成本和經(jīng)濟損失，為公眾創(chuàng)造良好的出行環(huán)境和生活環(huán)境，在提升居民生活質(zhì)量的同時增強城市的吸引力，實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

課題負責人在交通和環(huán)境領(lǐng)域的頂級期刊上已發(fā)表77篇SCI和SSCI論文以及30多篇中文論文。論文總的他引次數(shù)為1811次，單篇他引率在200以上的有3篇，單篇他引率在100以上的有10篇。先后主持國內(nèi)外科研項目70余項，美國國家科學基金會項目3項，中國科技部863項目1項和國家重點研發(fā)計劃大氣專項課題1項。參加國家自然科學基金委重點項目1項。

三、下一步研究計劃

2018.07-2018.12 基于社會實驗設(shè)計的交通設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)大氣污染防治推進策略研究；撰寫與投稿CSSCI/SSCI論文1-2篇

2019.01-2018.06 基于社會實驗設(shè)計的交通政策和設(shè)施建設(shè)大氣污染防治推進策略研究，對交通環(huán)境評價方法及體系進行有效性評估和實證。撰寫與投稿CSSCI或SSCI論文1-2篇；

2019.07-2019.12 凝練子課題主要研究成果，形成可能的政策建議，撰寫子課題研究報告。

（課題組供稿）