“一帶一路”倡議提出以來，受到沿線各國的廣泛歡迎，國內各相關省區(qū)市也積極參與其中?！耙粠б宦贰背h的生命力源于國內外適宜的環(huán)境、古代陸上絲綢之路與海上絲綢之路的歷史傳統(tǒng)之根，以及業(yè)已形成的以沿帶順路交通信息網絡為通道的資源、物流、信息及觀念交流與合作的動態(tài)平衡養(yǎng)分。
“一帶一路”倡議的實施，高度契合國內外發(fā)展訴求。我國自古以來就是一個統(tǒng)一的多民族國家，因文化、地理、風俗、政治等多種原因，歷代封建統(tǒng)治者長期面對經濟發(fā)達地區(qū)與邊疆地區(qū)發(fā)展滯后的問題，并為此做出了不懈的努力。如何解決好這一問題，關系到邊疆各族人民的幸福生活?！耙粠б宦贰背h的提出，將加快內陸西部諸省區(qū)市經濟發(fā)展的步伐，在未來，西部地區(qū)將轉變?yōu)槲覈_放的前沿陣地。從全球化角度來看，當今世界上任何一個國家的生存與發(fā)展，都與身處全球化體系中的其他國家在資源、環(huán)境、外交、政治、經濟、文化等方面結成互聯互通的關系密不可分?！耙粠б宦贰背h就是中國政府在全球化背景下與沿線國家在“親誠惠容”外交前提下結成的共同發(fā)展戰(zhàn)略。從目前“一帶一路”戰(zhàn)略在國內外實施效果看，其成長潛力巨大。
歷史傳統(tǒng)是支撐“一帶一路”倡議的強大文化軟實力。這個傳統(tǒng)就是由綠洲絲綢之路和草原絲綢之路組成的古代陸上絲綢之路，與海上興起的海上絲綢之路。從公元初年到中古時期，以羅馬帝國、東羅馬帝國為中心的西方，已經認識到歐洲和中國、印度在絲綢、香料等方面的貿易價值。此后，通過馬可·波羅、魯柏魯克、鄂多立克等人的游記、著述，西方世界進一步了解了絲綢之路和東方。波斯、阿拉伯世界在很多個世紀利用這條貿易之路進行著東西方之間絲綢、瓷器、香料、藥材、珠寶和金銀器等的商業(yè)貿易。中國通過綠洲絲綢之路進行的東西方聯系，也絕不僅僅始于被譽為“鑿空”的張騫通西域時期。在出土的戰(zhàn)國古墓中發(fā)現的玉石器物出自昆侖的事實，已經證實早在先秦時期就存在這樣一條溝通東西方文明的地理通道。
草原絲綢之路則往往選擇河流、淡水湖泊、泉水、古井存在的地方，且與長城伴行，自開通以來暢通無阻，是北方少數民族與西域各民族貿易合作的通道。中世紀以后，即便是歐洲基督教世界與阿拉伯伊斯蘭國家兩大文明之間相互角力，以及蒙古帝國的崛起與擴張，都不能忽視絲綢之路在連接西方、阿拉伯和中國文明所起的作用。如在蒙古帝國諸位大汗的倡導下，陸上絲綢之路再次運行。此路“北穿南俄，南貫伊朗，其中有一條從中亞細亞沿天山北麓直通蒙古和林，再從那里通到大都（北京）。另一條從西伯利亞南部沿薩彥嶺北麓直通和林和大都。當然還有從中原經河西走廊直通中亞的傳統(tǒng)商道?！敝穼W家巴托爾德評論道：“蒙古帝國把遠東和近東的文明國家置于一個民族、一個王朝的統(tǒng)治之下，這就不能不促進貿易和文化珍品的交流，中亞和中國之間的貿易得到了空前繼后的發(fā)展。”
明清以來，海上絲綢之路的繁華逐漸超越陸上絲綢之路，在亞非歐的經濟、文化、政治中發(fā)揮著越來越重要的作用，這在東非許多國家考古發(fā)現的中國瓷器殘片中可以得到證實。陸上絲綢之路與海上絲綢之路，不僅是中國古代社會立足于世界之林的表現，也是洲際、國家之間資源共享、商品交流的通道?？梢姡瑢嵤耙粠б宦贰睉?zhàn)略是立足于歷史傳統(tǒng)的古代陸上絲綢之路與海上絲綢之路，這是“一帶一路”戰(zhàn)略成長的深厚歷史與文化根基。
沿線國家之間及其各國內部已經具備的鐵路、公路、航空、信息網絡并由此形成的資源、物流、信息、觀念的交流與合作，是“一帶一路”倡議保持強大生命力的重要因素?！耙粠б宦贰背h的出爐與初步實施，源于倡議提出前的戰(zhàn)略預判和充分的國情調查研究。以絲綢之路經濟帶為例，“絲綢之路橫跨亞歐大陸，綿延7000多公里，途經多個國家，總人口近30億”，“經濟帶發(fā)展需要依托一定的交通運輸干線，并以其為發(fā)展軸，以軸上經濟發(fā)達的一個和幾個大城市作為核心，發(fā)揮經濟集聚和輻射功能，聯結帶動周圍不同等級規(guī)模城市的經濟發(fā)展，由此形成點狀密集、面狀輻射、線狀延伸的生產、貿易、流通一體化的帶狀經濟區(qū)域”。在范圍方面，國內部分涉及陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆等西北五省區(qū)，以及重慶、四川、云南、廣西等西南四省區(qū)市；國外部分涉及上海合作組織內的俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等5個成員國，蒙古國、巴基斯坦、印度、伊朗、阿富汗等5個觀察員國，白俄羅斯、土耳其、斯里蘭卡等3個對話伙伴國。這一倡議涉及的主要內容，包括加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通和民心相通。具體措施包括開辟交通和物流大通道、打破地區(qū)經濟發(fā)展瓶頸以實現貿易和投資便利化、推進金融領域合作、成立能源俱樂部和建立糧食合作機制。在線路方面，“絲綢之路經濟帶可以有三條路線，即在空間走向上初步形成以歐亞大陸橋為主的北線、以石油天然氣管道為主的中線、以跨國公路為主的南線?！?1世紀海上絲綢之路的構想同樣如此。
可見，“一帶一路”倡議國內部分已經具備了由公路、鐵路、航空、電子信息組成的交流網絡，這些實體與電子網絡將國內不同地區(qū)的資源、商品、信息及其觀念連成一體，形成互通有無、互相支持的經濟文化社會發(fā)展網絡，同時也造就了凝聚力更加強大的命運共同體。由此，有關“一帶一路”倡議的國內部分便具備了“走出去”的實力和勇氣。在國外部分，中國政府通過“親誠惠容”的外交政策，深化了與中亞、阿拉伯國家友好關系，幫助非洲國家消除貧困與疾病問題，逐步樹立中國在諸多國際事務中的和平形象。因此，當我國提出并實施“一帶一路”倡議時，得到沿帶順路大多數國家的認同和響應。目前合作建立交通線、開發(fā)資源、技術合作和文化交流已紛紛展開，這表明“一帶一路”倡議已形成的動態(tài)平衡與良性循環(huán)沿帶順路體系，是其持續(xù)與發(fā)展的強大生命力。
（作者為國家社科基金西部項目“古絲綢之路與新絲綢之路經濟帶民族關系比較研究”負責人、蘭州大學教授）
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